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发表于:2013-04-12 16:03
楼主

“春运”一词又一次成为网络搜索关键词,铺天盖地的占据网络、报纸、新闻各大媒体。春运大潮中,铁路由于其安全性、经济型、便捷性成为广大旅客来回的首选交通方式。为解决旅客们一票难求的困局,各铁路局在铁路总公司的部署下已经提前做好应对方案,安排加开车、调整运输路线等,最大可能满足春运需求。

尽管铁路部门在春运、暑运都发挥了不可替代的作用,但是任你如何惠民,如何尽心尽力,每年的春运、暑运都会成为人们关注的焦点,稍有不足之处都要引来一片讨伐之声。

从整个运输市场而言,除了铁路,还有公路、空路、水路等多种交通工具,但是从价格来说,铁路票价最优惠特别是春运期间铁路对学生购票实行半价优惠,这对我们这些没有经济来源而时间相对充足的学生来说,铁路是我们回家和返校的首选交通方式。然而铁路在增加运力的前提下面对激增的学生流还是不能满足所有学生的需求。于是,很多人便指责铁路的运力不足,但是作为一个旁观者我们也要考虑到铁路在运力提升上所做的努力。再说铁路的票价,多年来,铁路票价一直维持在很低的价位,而且春运、春运对学生都实行半价优惠,每年春运、春运,各种节假日运输,其它交通行业竞相提价,个个赚得盆满钵满,但铁路部门,心里牢记民工过年、学生回家、民众旅途愉快这个首要任务,并为此调动全部运力,甚至不惜为此产生巨额亏损。经济利润决定企业兴亡,但铁路情况特殊,作为国家运输的大动脉,还要承担政治、军事等国家需要,经济利益只能摆在从属位置。因为铁路的公益性。

有人还指责铁路推出网络、电话购票等购票方式形成了不公平。如果铁路部门回到窗口统一购票,不提供网络、电话等购票方式,那又会是怎样的一种局面,每个窗口排满长龙般的队伍,为买一张票可能要等上几小时甚至几天,又有谁愿意把时间、精力放在这漫长的等待中。科技的发展,就是为了让更多人来共享,我们应该重视的不是紧盯着谁会不会用网络、电话购票,而是要思考通过怎样的方式让他们更好的享受科技发展带来的便捷。

中国铁路在发展,这是大势,服务越来越完善,这也是大势。长期以来,很多人只关注到铁路做到不好的一面,铁路部门稍有偏差便遭口诛笔伐,对于其做出的积极贡献以及铁路职工无私奉献的精神熟视无睹。

春运就像一次大考,既考验交通运输部门的运营管理水平,又考察其如何实现社会效益与经济效益兼得。在主要运输方式中,唯有铁路始终坚持旺季不涨价、淡季打折扣的政策,用一句时髦的话说,就是始终坚持把改革的红利释放与民,自身的经营效益服从服务于社会效益的需要。讲政治、讲大局始终是铁路部门春运工作的主线。

随着铁路建设的不断推进,铁路客运能力将不断提升,我们有理由相信,铁路部门在今年的春运大考中,会继续本着利民、便民、惠民原则,一如既往为农民工和学生服好务,用行动检验“人民铁路为人民”的内涵,让出门在外的游子们回家的路更顺畅。



 
       
     
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