[原创]鄂式破碎机润滑系统及连杆总成的技术改造
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发表于:2010-08-19 00:00
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某矿安装于井下-280m用于井下一次破碎作业的900×1200鄂式破,经过20年的运行,设备技术性能已严重下降,制约了井下破碎作业的正常运行。

一、润滑系统的改造

该设备稀油润滑系统采用XYZ40标准稀油润滑站,自19888月投入使用以来,破碎作业产生的粉矿通过各个供油点和回油点进入系统管路,沉积在管路底部,使管路阻力增大,造成供、回油不畅,影响了设备的正常润滑。20086月该矿用∮80mm高分子复合管替换了原∮40mm和∮50mm的管路,大大减少了管路系统的阻力,供、回油效果有了明显的改善。

破碎机集油器由回油盒和安装在其内部的挡油盘组成,承担着连杆和主轴轴瓦等处润滑点的泄漏和回油汇集任务。挡油盘和回油盒均为铸钢件,回油盒分为上、下两部分,下部用7M12螺栓固定在连杆部主轴承的端面上,而后再进行连杆总成的安装与调试。回油盒安装后对连杆总成在主轴上的安装和找正造成很大困难。连杆总成件重达3.5t,井下现场起重设备为手动双梁起重机,因此连杆总成安装与调试很困难,一般是先将连杆总成安装和调试达到装备技术规范要求后,再进行下部回油盒安装。连杆总成安装后,由于空间狭小,下部回油盒只能勉强把最上部2M12螺栓安装好,其余螺栓就无法安装了。这样,在破碎机作业时强烈振动作用下,固定螺栓松动或剪断,回油盒端面与主轴承端面的密封被破坏,汇集的油漏入下部矿石溜井,增加了生产成本。

针对回油盒存在的问题,该矿对原来的集油系统进行了改造,将原来一体的下部回油盒分解为2部分,在安装时先将回油盒固定板安装在主轴承的端面上,然后再行组装下部回油盒,用6M14螺栓进行紧固,达到密封作用。改造后的下部回油盒使用效果良好,不仅减少了维修与更换工作量,而且大大降低了润滑油的消耗量,仅此一项全年就可以节约成本进3万元。

二、连杆总成的改造

由于井下一次破碎过程中矿石块度较大,设备振动剧烈,致使滑块固定螺栓松动脱落。随着破碎作业时间的增加,滑块产生横向移位,造成滑块与支持块间接触面积减少,局部磨损严重,缩短了其正常使用寿命,影响了设备的正常运转。

针对以上问题,该矿对其固定方式进行了改造,利用连杆体端面上现有的M20螺栓孔,重新设计出滑块固定压板,既提高了滑块的稳定性,又延长了滑块和支持块的使用寿命。自20082月改造后,连杆总体运行安全可靠,不仅减少了检修和更换的工作量,而且为井下破碎作业赢得了宝贵的生产时间,每年因此增加产值10余万元。



 
       
     
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